《新能源航空》创刊于2023年，办刊以来，融指导性、实用性、知识性于一体，发行周期为：双月刊，经过杂志社调整，不断提高了刊物的整体质量，在行业内有一定的影响。随着全球对环境保护意识的增强和技术进步，航空业正经历一场深刻的变革。在推动航空业向更加环保、高效的方向转型方面发挥了重要作用。它不仅是学者之间交流思想的重要媒介，也是连接理论与实践的桥梁。通过强调基于证据的研究方法和技术创新，杂志有助于提高航空系统的效率和可靠性，促进可再生能源的大规模接入，并服务于国家乃至全球的绿色发展战略。
为了应对气候变化和减少碳排放，新能源航空杂志应运而生。该杂志专注于新能源在航空领域的应用与发展，旨在为科研人员、工程师、企业家以及政策制定者提供一个探讨新能源航空技术最新进展的平台。主要面向航空工业的专业人士，包括但不限于：飞机制造商、航空公司、研究机构、政府部门及相关政策制定者、高校及科研院所的研究人员等。此外，对于那些对可持续发展感兴趣的普通读者来说，本杂志也是一个了解航空领域最新动态的好去处。通过分享最新的研究成果和技术报告，它致力于促进产学研用互融互通，提升航空行业的创新能力。
(一)引言：主要介绍论文的研究背景、目的、范围，简要说明研究课题的意义以及前人的主张和学术观点，已经取得的成果以及作者的意图与分析依据，包括论文拟解决的问题、研究范围和技术方案等。
(二)正文用五号字，行距为固定值，20磅，各一级标题居中，一级标题为小四号，加粗，二级标题居左，缩进两个字符。其他正文用5号。
(三)本刊注释一律采用国标形式，脚注尾注分开。引用文献依次注明：作者、文献名、出版社、出版年、出版时间、页码等项，并请核对无误。
(四)中文摘要一般限在200字以内，应包括研究背景、方法、结果、结论或讨论四部分内容；关键词一般3-5个。英文摘要及关键词则与中文的相对应。
(五)论文所涉及的研究如果得到国家或部、省级以上基金资助，应脚注于文题页左下方，如:“基金项目:国家自然科学基金面上项目(编号)”，并附基金资助证书复印件。
(六)稿件作者须在题下署名，并提供作者主要信息，包含学习或工作单位全称、学历或职称、研究方向、所在地、邮政编码、联系电话及电子邮箱等内容。
(七)表格:表格应出现于相应正文段落之后，表应按统计学的制表原则设计，三线横表力求结构简洁，数据单位明确。横、纵标目间应有逻辑上的主谓语关系，主语一般在表的左侧，谓语一般在表的右侧。
(八)文章内容要求选题新颖、观点明确、论证严谨、数据真实、引用准确、文字精炼，有一定的学术性、思想性和创新性。
(九)作者简介（包括作者姓名、出生年、性别、民族、籍贯、工作单位、职务或职称、学位等），并在文末附上详细的通讯地址、邮政编码、联系电话和电子信箱。
(十)凡引文出处一律列入“参考文献”，并按论文中引用文献的先后顺序，在正文中用右上标[1]、[2]、[3]……标示，一种文献在同一论文中被多次引用，用同一序号标示。
